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江蘇無錫，自近現代民族工商業興起以來，便被譽為“民族工商業的搖籃”。這裡曾經絲綢機杼聲聲、布疋遠銷海內外，也曾是中國最早的現代輕工業重鎮。百年之后，這片江南大地仍然回蕩著工業轟鳴。2024年，全市地區生產總值達到1.63萬億元，人均GDP達21.7萬元，長期位居全國非資源型城市前列。制作的基因深植於無錫的土地，也溫潤於無錫人的心田。
假如要尋找一種最直觀的表達載體，交通工具或許是最可以感觉到這種制作血脈的門類。從接送孩子上學、穿街走巷的電動車，到引擎轟鳴的燃油車，再到綠色環保的新动力汽車，人們的日常出行折射時代發展的變遷，也濃縮著中國工業一路走來的進程。
無錫的交通工具產業既有龐大的內銷市場，也在全球化舞台上不斷拓宽空間。2024年，全市汽車及零部件產業集群企業達521家，總營收超2000億元，涵蓋整車制作、發動機、底盤、電子電控、新动力電池等完好環節。
一方面，依托國內新动力市場的繁荣發展，零部件企業不斷添加內銷比重。錫南科技正是典型代表，作為國內渦輪增壓器殼體領域的領先企業，公司正逐渐切入新动力汽車電機殼、電池結構件等新興賽道，國內市場份額穩步提高。無錫錫南科技股份有限公司副總經理顧登峰介紹：“我們曾经大多是國際廠商的二級配套商，附加值有限。隨著新动力浪潮來臨，我們必須加速轉型，用技術打破打開新的市場空間。”
另一方面，整車企業則在海外市場加速布局。以雅迪科技集團為例，這家總部位於錫山區的電動車龍頭企業，近年來持續向東南亞、歐洲、美洲擴展，印尼、越南的街头巷尾隨處可見新款雅迪電動車。在印尼，雅迪乃至直接參與了電動車國家標准的修訂。雅迪海外品牌部長袁向龍表明：“過去，我們的產品更多是簡單出口。現在，我們不僅是產品出海，更是计划出海。”
從錫南到雅迪，從零部件到整車，無錫企業一起構成了“內銷升級、出口提速”的雙軌格式，反映出中國制作的升級之路。
無錫制作的競爭力，源自於不斷的突圍與創新。無論是深耕二十年的零部件企業，還是走内行業前沿的整車龍頭，它們都在以科技、設計、计划的打破尋找新空間。
在錫南科技的智能化車間裡，生產線高速運轉，自動澆鑄機、光譜檢測儀、三坐標測量儀協同運作。作為上市公司，錫南擁有220余項專利，2024年更是在泰國羅勇府設立全資子公司瑞泰精工，計劃2026年實現量產。顧登峰說：“這是我們走向國際渠道的關鍵一步。新工廠以綠色化、數字化、高端化為定位，不僅是開拓東南亞市場，也是提高國際競爭力的裡程碑。”
相比之下，雅迪的突圍路徑更多元。首先是科技創新。雅迪高級電氣工程師戴平平向記者展现新一代鈉電池：“它能在零下30攝氏度放電坚持九成以上功用，還能30分鐘充到多半電量，續航比鉛酸電池多三成。冬季跑不遠的痛點，徹底解決了。”自2021年以來，雅迪已在杭州、廣州、深圳构成快充網絡，累計出貨數萬套鈉電產品。“鈉電池已經成為我們走向海外市場的底牌。”戴平平說。
其次是工業設計的打破。在雅迪工業設計中心，CMF設計師王孿璘正在為新車型挑選外觀颜色和资料。“CMF便是顏色、资料和工藝，在產品設計中，功用和美學應該是融為一體的。”她介紹道。现在，雅迪不僅在國內研發總部擁有完好的設計體系，還在越南、印尼等地建立了本土化設計團隊，根據當地泥濘路況調整車架，根據用戶喜爱定制外觀。王孿璘說：“過去我們賣功用，現在我們也賣設計和文明，讓電動車成為一種生活方法。”
最终是整體解決计划的創新。袁向龍帶記者參觀雅迪換電櫃：“這是我們積累多年的生態解決计划。用戶刷卡就能幾分鐘換電，隨到隨走。海外市場充電基礎設施单薄，這樣的计划特别受歡迎。”除了換電櫃，雅迪還推出20分鐘充到多半的超充技術，並在社區、校園推出智能充電樁，构成“硬件+軟件+運營”的整體形式。在他看來，“中國制作的優勢，不只是本钱和產量，更是能用完好计划滿足海外市場需求。”
從零部件技術到電池改造，從設計美學到整體计划，無錫企業的突圍探究，展現了中國制作從“產品驅動”走向“綜合競爭力驅動”的新方向。
在印尼，雅迪換電櫃已落地多個城市，快遞小哥、外賣騎手用掃碼換電的方法解決“補能難”。在歐洲，雅迪超充技術特別受歡迎——20分鐘的快速充電，遠優於當地遍及落后的基礎設施。袁向龍慨叹：“中國產品出口經歷了從貿易出海到品牌出海，再到今日的计划出海。用戶需求的不只是產品，而是能解決問題的整體生態。”
這種同享不僅體現在整車企業。錫南科技的新动力零部件也成為外國廠商咨詢和协作的對象，從單純供给零部件逐渐轉向供给整體解決计划。
在產業背面，动力保证同樣不可或缺。2022年，國網無錫供電公司幫助雅迪建成1.96兆瓦屋頂光伏項目，每年可發電178萬千瓦時，既降低了企業本钱，也提高了產品綠色內涵。國網無錫供電公司負責人介紹：“我們不僅要為單個企業服務，更要為整個產業集群供给堅強的電力保证。”
從產品到计划，從復制到規劃，中國制作的經驗正在被更多國家借鑒。從無錫車間到東南亞街頭，從一個渦輪增壓殼體到一輛電動車，這些變化將中國制作與国际需求緊密相連。
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